Reifen

Mit Reifen legen Sie die zu benutzenden Reifenmaße fest.

Die Reifendefinition folgt direkt auf die Achsdefinition. Sie ist optional und muss nicht zwingend erfolgen.

Anmerkung:
Die Verwendung von dynamischen Reifen bedeutet nicht, dass das Fahrzeug auch so gerechnet wird. Hier ist nur die grafische Darstellung beim fahrenden Fahrzeug eingestellt. Wenn ein Fahrzeug mit dynamischen Reifen erstellt werden soll, muss das theoretische Achsmaß (AT) nach Angaben des Herstellers verändert werden: Das theoretische Achsmaß ist bei dynamischen Hinterachsen verkürzt.
Abbildung 1. Theoretisches Achsmaß und tatsächliches Achsmaß
  1. Theoretisches Achsmaß (AT)
  2. Tatsächliches Achsmaß bei einfacher Hinterachse
  3. Achsmaß bei zwei Hinterachsen ohne lenkende Achse

Folgende Konfigurationen sind möglich:

  • Einzelreifen statisch/dynamisch (R)
  • Zwillingsreifen statisch/dynamisch (R2)

Radeinschlag

Reifen können gelenkt oder starr definiert werden:

  • Einzelreifen dynamisch (R.)
  • Einzelreifen statisch (R-)
Anmerkung:
Eine Reifendefinition ohne vorherige Achsdefinition wird ignoriert.

Bei gelenkter Vorderachse wird der Reifen mittig auf das Achsende gesetzt und dort auch gedreht. Bei nicht gelenkten Achsen werden Einzelreifen mittig auf das Achsende gesetzt, Zwillingsreifen werden links und rechts des Achsendes platziert. Implizit lenken Einfachreifen auf Vorderachsen mit, alle anderen sind starr.

Einzelreifen statisch/dynamisch (R)

Reifengröße Einfachreifen in der vom PKW bekannten Art, z. B. 275/70R22.5 (entspricht 11/70R22.5)

Zwillingsreifen statisch/dynamisch (R2)

Reifengröße Zwillingsreifen (zwei Reifen nebeneinander auf einer Seite) in der vom LKW bekannten Art, z. B. 315/80R22.5

Einzelreifen statisch (R-)

Definiert einen Reifen, der nicht gelenkt werden kann (starr).

Durch Anfügen eines Minus - (R-) wird ein starr auf der Achse sitzender Reifen erzwungen.

Einzelreifen dynamisch (R.)

Definiert einen Reifen, der gelenkt werden kann.

Durch Anfügen eines Punkts . (R.) kann jede Raddefinition - egal ob vorne oder hinten, ob Zugfahrzeug oder Hänger - mit einschlagen.

Zwillingsreifen statisch (R2-)

Definiert einen Zwillingsreifen (zwei Reifen nebeneinander auf einer Seite), der nicht gelenkt werden kann (starr).

Durch Anfügen eines Minus - (R2-) wird ein starr auf der Achse sitzender Reifen erzwungen.

Zwillingsreifen dynamisch (R2.)

Definiert einen Zwillingsreifen (zwei Reifen nebeneinander auf einer Seite), der gelenkt werden kann.

Durch Anfügen eines Punkts . (R2.) kann jede Raddefinition - egal ob vorne oder hinten, ob Zugfahrzeug oder Hänger - mit einschlagen.