Neuen Betrachtungszeitraum anlegen

Mit Neuen Betrachtungszeitraum anlegen erzeugen Sie einen neuen Abschnitt.

Die Werte des aktuell gewählten Betrachtungszeitraums werden übernommen.

Anmerkung:

In dieser Erfassung kann der Betrachtungszeitraum nicht komplett bearbeitet werden.

Alle Werte können in der Tabelle bearbeitet werden.

OK fügt den Betrachtungszeitraum an die entsprechende Stelle ein.

Allgemeine Einstellungen

Bezeichnung legt den Namen des Betrachtungszeitraums fest.

Dies wird in der Liste mit der Berechnung mit ausgegeben, aber auf maximal eine Zeile gekürzt, sollte eine längere Bezeichnung hier angegeben worden sein.

Dauer legt die Länge des Betrachtungszeitraums fest, 1 bis 40 Jahre.

Betrachtungszeitraum bei Ermittlung Gesamtbelastung berücksichtigen legt fest, ob dieser Betrachtungszeitraum bei der Berechnung der dimensionierungsrelevanten Beanspruchung über den gesamten Nutzungszeitraum herangezogen wird.

DTS(SV) erstes Jahr

Legt den Startwert für die durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke der Fahrzeugarten des Schwerverkehrs [Fz/24h] fest.

manuell legt einen Zahlenwert frei fest.

aus Betrachtungszeitraum fortsetzen übernimmt den Endwert des angegebenen früheren Betrachtungszeitraums.

Achszahlfaktor

Legt die durchschnittliche Achszahl pro Fahrzeug des Schwerverkehrs in [A/Fz] fest.

Aus Straßenklasse übernehmen legt den Wert gemäß RStO Tabelle A 1.1 fest.

manuell erlaubt die Eingabe eines beliebigen Werts.

Lastkollektivquotient

Legt die Lastverteilung fest.

Einer bestimmten Straßenklasse zugeordneter mittlerer Lastkollektivquotient, der die straßenklassenspezifische mittlere Beanspruchung der jeweiligen tatsächlichen Achsübergänge ausdrückt (Summe der äquivalenten 10-t-Achsübergänge / Summe der tatsächlichen Achsübergänge des Schwerverkehrs für einen festgelegten Zeitraum auf einem Fahrstreifen).

Damit wird die mittlere Beanspruchung der jeweiligen tatsächlichen Achsübergänge ausgedrückt.

Aus Straßenklasse übernehmen legt den Wert gemäß RStO Tabelle A 1.2 fest.

manuell erlaubt die Eingabe eines beliebigen Werts.

Fahrstreifenfaktor

Legt den Berechnungsfaktor in Abhängigkeit der Anzahl der Fahrstreifen fest.

Aus Fahrstreifen und Tabelle bestimmen legt den Wert gemäß RStO Tabelle A 1.3 fest.

manuell erlaubt die Eingabe eines beliebigen Werts.

Zahl der Fahrstreifen, die durch den DTA(SV) erfasst sind legt die Fahrstreifenanzahl fest.

DTA(SV) = DTV(SV) * fA…Durchschnittliche Anzahl der täglichen Achsübergänge (Aü) des Schwerverkehrs [Aü/24h]

Entsprechend der RStO kann zwischen Zahlen für beide Fahrrichtungen zusammen oder getrennt je Fahrrichtung unterschieden werden.

Fahrstreifenbreitenfaktor

Legt den Berechnungsfaktor in Abhängigkeit der Fahrstreifenbreite fest.

Der Fahrstreifenbreitenfaktor f2 wird nach der Fahrstreifenbreite entsprechend der Tabelle A 1.4 RStO zugeordnet.

Fahrstreifenbreite legt die Breite der Fahrstreifen in [m] fest.

Steigungsfaktor

Legt die maximale Längsneigung der Trasse fest.

Der Steigungsfaktor f3 wird nach der maximalen Steigung entsprechend der Tabelle A 1.5 RStO zugeordnet.

Höchstlängsneigung legt den Wert fest.

Mittlere jährliche Zunahme des Schwerverkehrs

Legt die kontinuierliche Zunahme des DTV(SV) für jedes Jahr des Betrachtungszeitraums in [-] fest.

  • vorgeben erlaubt die Eingabe eines beliebigen Werts.

    Dieser Wert kann im Wertebereich von –0,2 bis + 0,5 angegeben werden. Negative Werte simulieren eine Abnahme des Schwerverkehrs.

    p legt die mittlere jährliche Zunahme des Schwerverkehrs als Anteil von 1 fest. Beispiel: 0,03 entspricht 3 %.

    Zunahme im 1. Jahr nutzt den Wert p bereits für die Berechnung im ersten Jahr.

    keine hält den DTV(SV) konstant.